Lohnt sich der Kauf des neuen Garmin Navis?

Ist der Preis gerechtfertigt und was unterscheidet das XT vom Vorgängermodell Zumo 595?

Die Eckdaten des Garmin Zumo XT

• Display: 5,5 Zoll ultrahelle HD Touchscreen
• Karten: EU Länder (46 Länder), HERE Straßenkarte, Topografische Karten
• Gehäuse:  IPx7 Wasserdicht
• Speicher: 32 GB
• Zusätzliche Speicher: Micro-SD Karten bis 32 GB
• Anzeige: Quer- oder Hochformat
• Routenberechnung: Verschiedene Modi für Motorradfahrer
• Konnektivität: Bluetooth und WLAN
• Akkulaufzeit: 3,5 Stunden bis 6 Stunden

Lieferumfang

Wie von Garmin gewohnt ist das enthaltene Zubehör sehr umfangreich und beinhaltet die wichtigsten Utensilien.

Beim Kauf des Garmin Zumo XT ist folgender Lieferumfang inbegriffen:

• Motorradhalterung inkl. Adapterplatte
• Motorrad Anschlusskabel
• Auto-Halterungsset
• USB Kabel
• 4 Kabelbinder
• Schnellstartanleitung

Wir finden Schade das leider keine Anti-Diebstahl Sicherung mitgeliefert wird. Bei Bedarf muss die Anti-Diebstahl Sicherung nachträglich gekauft werden, hier bieten einige Hersteller Lösungen an.

Je nach Hersteller bewegen wir uns bei einem Preis von ca. 120 Euro (Touratech).

Zumo 595 vs Zumo XT

	Zumo 595	Zumo XT
Gehäuse	etwas in die Jahre gekommenes rundes Design	neues flaches, kantiges Design
Display	5 Zoll Touchscreen 800 x 600 Pixel	5,5 Zoll ultrahelle HD-Touchdisplay 1280 x 720 Pixel
WLAN	ja	ja
Akkulaufzeit	4 Stunden	6 Stunden
BirdsEye Satellitenbildern	nein	ja
Turn-by-Turn-Navigation	nein	ja
topografische Karte vorinstalliert	nein	ja
zuschaltbare Fahrerassistenz	nein	ja
	Jetzt ansehen*	Jetzt ansehen*

Interessant zu wissen: Das Navi verfügt zusätzlich über eine Funktion, die bei einem Unfall automatisch die hinterlegten Notfallkontakte informiert.

Live-Verkehrinfos und Live Wetterdaten können Sie bei Kopplung mit der Garmin Drive App erhalten. Über das Display können Sie Ihre Musik steuern und Ihre Routen per Drive App über Ihr Smartphone teilen.

Alle Anrufe, Mails und Benachrichtigungen erhalten Sie direkt auf das Navi Display.

Das Zumo XT Display

Das Display ist aktuell einmalig unter den Motorrad Navis. Das Navi hat eine Auflösung von 1280 x 720 Pixel und eine Displaygröße von 5,5 Zoll.

Bei 100% eingestellter Displayhelligkeit hält das Navi ca. 3,5 Stunden, stellt man das Navi vergleichsweise „nur“ auf 70% Helligkeit, so hält der Akku ganze 6 Stunden.

Das Zumo XT lässt sich natürlich im Hoch- oder Querformat montieren und nutzen.

Das HD Display lässt sich bequem per Hand durch Touchscreen bedienen. Selbst mit Handschuhen und bei Regen ist die Bedienung kein Problem.

Interessant: Das rein- und rauszoomen muss nicht mehr durch Drücken der + oder – Tasten erfolgen. Nun kann man mit Hilfe von zwei Fingern einfach rein und raus zoomen, so wie wir es vom Smartphone gewohnt sind.

Man hat mehr das Gefühl mit einem Smartphone zu hantieren, als mit einem Navigationsgerät.

Garmin zūmo XT – wasserdichtes Motorrad-Navi für On- & Offroad mit ultrahellem 5,5“ (14 cm) HD-Touchdisplay und vorinstallierter EU-Karte. Mit Adventurous Routing, Satellitenbildern und Motorrad POIs*

 Preis: € 449,00 Bei Amazon ansehen*

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten

Amazon

Zuletzt aktualisiert am 17. Januar 2024 um 2:59 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr.

Navigation

Das Navi ist mit vorinstallierten Karten ausgestattet. Es sind 46 EU Länder, topografische Karten und auch BirdsEye Satellitenbilder bereits auf dem Gerät enthalten.

Zusätzlich können weitere Birds-Eye-Satellitenbilder kostenlos bei Garmin herunter geladen werden, was die Navigation an die Google Earth Maps erinnert.

Die Berechnung der Routen verläuft schnell und unkompliziert. Auch während der Fahrt besteht die Möglichkeit zwischen drei verschiedenen Darstellungsmodi zu wechseln.

Die Bedienung des Touchscreen nähert sich immer mehr dem was wir vom Smartphone schon kennen.

Das nervige drücken des Plus Symbols entfällt nun gänzlich, da mit Hilfe von zwei Fingern rein und raus gezoomt werden kann.

Das Zoomen funktioniert natürlich auch bei der Nutzung mit Handschuhen.

Das XT enthält mehrere Routenfunktionen. Mit der Explore App können Routen, Tracks und Wegpunkte organisiert und geplant werden.

Die Routenfunktion „Garmin Adventurous Routing“ bietet Routen mit besonders vielen Kurven und Bergen an.

Besonders kurvige und schöne Strecken können so herausgesucht werden.

Wer zusätzliche Daten auf das Navi spielen möchte, hat insgesamt 32 GB internen Speicher zur Verfügung.

Zusätzlich kann der Speicher um nochmals 32 GB mit Hilfe einer SD-Speicherkarte erweitert werden.

Routenplanung

Die Routenplanung kann wie gewohnt auf dem Computer geplant werden, per Kabel oder W-Lan lässt sich die erstellte Route dann auf das Navi übertragen.

Durch die zusätzliche Installation der Drive App kann per Bluetooth auf Wetter- sowie Verkehrsdaten zugegriffen werden.

Mit der Explore App können Routen, Tracks und Wegpunkte organisiert und geplant werden.

Zusätzlich kann das Navi mittels Foursquare interessante Orte zeigen oder Bewertungen von Tripadvisor laden.

Garmin hat mitgedacht und bei Ihrem neuen Gerät eine Option eingepflegt, die bei einem Unfall automatisch Ihre Notfallkontakte informiert.

Das absetzen des Notrufs erfolgt via Satellit und übermittelt exakte Koordinaten.

Über die Bluetooth Verbindung können MP3 Dateien an das Navi übermittelt werden und so während der Fahr Musik gehört werden.

Sobald das Handy mit dem Navi gekoppelt wurde, können auch Anrufe über das Navi angenommen werden.

Garmin Zumo XT kaufen

Das Garmin Zumo XT kann hier bei Amazon* gekauft werden. Über 150 Kunden bewerten das Gerät mit 4,4 von 5 Sternen. Der Preis liegt bei diesem Gerät im mittleren Preissegment.

Die Lieferung und Zahlungsabwicklung über Amazon verläuft wie gewohnt problemlos.

Gut zu wissen: Seit einiger Zeit bietet Amazon auch Kauf auf Rechnung an, so kann die Rechnung einfach bequem einen Monat später gezahlt werden.

Fazit

Wir sind mit dem neuen Modell von Garmin mehr als zufrieden. Das Display ist wesentlich größer, heller und schärfer als beim Vorgänger Modell dem Zumo 595.

Im Vergleich zum Vorgängermodell ist die Routenberechnung beim neuen Navi wesentlich schneller. Für jeden Anwender sollte bei den integrierten drei Modi der Kartendarstellung etwas dabei sein.

Der Lieferumfang ist umfangreich und enthält fast alles was man benötigt. Unser einziger Kritikpunkt ist die fehlende Anti-Diebstahl Sicherung, die nicht im Lieferumfang inbegriffen ist.

Der Beitrag Garmin Zumo XT erschien zuerst auf Motorrad Navigation.

Achtung: Das Zumo 660 ist nicht mehr Up-to-Date und auch nicht mehr online zu kaufen. Hier stellen wir Ihnen das aktuell neueste Garmin Zumo XT vor.

Die Eckdaten des Garmin Zumo 660

• Display: 4,3 Zoll TFT Touchscreen
• Karten: Kartenmaterial für 45 Länder
• Gehäuse:  IPx7 Wasserdicht
• Speicher: Micro-SD Karten bis 4 GB
• Anzeige: zulässige Höchstgeschwindigkeit wird angezeigt
• Routenberechnung: Verschiedene Modi für Motorradfahrer
• Konnektivität: Bluetooth

Welche EU Länder sind abgedeckt?

Folgende 45 EU Länder sind beim Zümo 660 inbegriffen:

Albanien, Andorra, Belgien, Bosnien-Herzegowina, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Großbritannien, Irland, Island, Italien, Kroatien, Kosovo, Lettland, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, Malta, Mazedonien, Moldawien, Monaco, Montenegro, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal (Azoren eingeschlossen), Rumänien, San Marino, Schweden, Schweiz, Serbien, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechien, Türkei, Ukraine, Ungarn, Vatikanstadt, Weißrussland.

Lieferumfang

Neben den verfügbaren 45 EU Länder ist natürlich auch der Lieferumfang wichtig zu wissen. So liefert Garmin sein 660er Model mit folgender Ausstattung aus:

• Motorradhalterung mit Befestigungszubehör
• Auto-Halterung mit Saugnapf zur Befestigung an der Windschutzscheibe
• Ladekabel für Zigarettenanzünder
• Klebeplatte für Saugnapfbefestigung am Armaturenbrett
• Stabile Schutztasche mit Reißverschluss
• Lithium-Ionen Batterie
• USB Kabel
• Schnellstartanleitung und Installationsanleitung

Das Kartenmaterial kann bis zu 4 mal im Jahr geupdatet werden und das ganz ohne zusätzliche Kosten.

Fazit zum Garmin Zumo 660

Dieses Navi von Garmin ist heut zu Tage schon sehr in die Jahre gekommen. So findet man dieses Gerät auch leider nirgendwo mehr zu kaufen, außer vielleicht bei Ebay, jedoch als Gebraucht Gerät.

Wer Up to Date sein möchte, sollte lieber auf eines der neueren Geräte von TomTom oder Garmin zurückgreifen.

Der Beitrag Garmin Zumo 660 erschien zuerst auf Motorrad Navigation.

Ohne großen medialen Wind hat Garmin das „kleine“ Zumo Motorrad Navi neu aufgelegt. Wir haben das neue Modell getestet und recherchiert, ob sich ein Upgrade lohnt.

Was ist neu – Vergleich zum Vorgänger:

	Zumo 396 LMT-S	Zumo 395 LM
Gehäuse	neues flaches, kantiges Design	etwas in die Jahre gekommenes rundes Design
WLAN	ja	nein
Automatische Unfallbenachrichtigung	ja	nein
GPX Routen teilen	ja	nein
Live Track	ja	nein
Adventurous Routing	ja	ja
Custom Maps	ja	nein
	Jetzt ansehen*	Jetzt ansehen*

Zumo 396 – Die neuen Funktionen im Detail

Gehäuse

Das neue Gehäuse wirkt durch die eckige und kantige Form deutlich moderner wie dass der Vorgänger. Im optischen Erscheinungsbild ist es aber im Vergleich zum Tomtom Rider immer noch das „Werkzeug“ während das Rider hier optisch eher die Ästheten und ansprechen dürfte.

Der IPX7 Standard ist zum alten Zumo identisch und für ein Motorrad Navigationsgerät völlig ausreichend.

Dass die Außenabmessungen praktisch gleich geblieben sind, vermutet man aufgrund der Gehäuseform nicht, es wirkt viel schlanker.

Apropos Abmessungen, das Display hat die Maße von 10,8cm x 6,5cm, gleich wie beim Vorgänger Modell. Die für viele praktische Hochformat-Display Möglichkeit gibt es bei Garmin nur beim Top Modell Zumo 595LM.

Das zumo 396 LMT-S kann nur im Querformat verwendet werden.

Automatische Unfallbenachrichtigung

Das Gerät verfügt über mehrere Sensoren die einen Unfall erkennen sollen und dann eine Nachricht an eine zuvor definierte Nummer senden. Das haben (glücklicherweise) nicht getestet, halten wir aber für eine sehr praktische Sicherheitsfunktion.

Live Tracking

In die selbe Kerbe schlägt das Live Tracking des 396 LMT-S. Dabei kann die aktuelle GPS Position von ausgewählten Personen abgerufen werden. So wissen die daheimgebliebenen immer, wo man sich befindet.

Wenn man bedenkt, dass diese Funktion sonst nur von relativ teuren GPS Modulen geleistet wird, ist dass ein deutlicher Mehrwert für ein Motorrad Navi. Die Daten werden dabei mittels Smartphone Verbindung über das Mobilfunknetz übertragen.

Custom Maps

Eine sehr neue Funktion nennt sich Custom Maps. Damit können nicht nur diverse digitale Karten auf das Gerät gesendet werden, sondern sogar Papierkarten. Diese müssen zuerst „eingenordet“ werden, sind dann aber im Display ganz normal als 2D Karte hinterlegt.

Die Eckdaten des Garmin 396 LMT-S

• Display: 4,3 Zoll, mit Handschuhen bedienbar, bei Sonneneinstrahlung lesbar
• Karten: Lifetime Update, City Navigator NT Europe – 45 Länder und lebenslange Live Verkehrsupdates
• Gehäuse: Gewicht 241,1g, IPX7 Wasserdicht, Lithium-Ionen Akku
• Gehäuse: Treibstoffnebel und UV-Licht resistent
• Sicherheit: automatische Unfallbenachrichtigung, Live Tracking
• Navigation: Streckenberechnung nach kurviger Strecke, Adventurous Routing, Custom Maps
• Funktionen: Serviceverlaufsprotokoll, Reisebericht Ansicht, WLAN

Garmin zūmo 396 LMT-S EU Motorrad-Navigationsgerät – Europa Karte, lebenslange Kartenupdates, Routingfunktionen, Sicherheitshinweise, 4,3 Zoll (10,9cm) Touchdisplay*

 Preis: € 296,80 Bei Amazon ansehen*

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten

Amazon

Zuletzt aktualisiert am 17. Januar 2024 um 2:59 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr.

Einsatz am Motorrad

Wer bereits das Stromkabel des 395LM oder 390 installiert hat kann aufatmen, das Kabel ist exakt das selbe und muss nicht neu verbaut werden. Die Motorradhalterung entspricht auch der der Vorgängermodelle. Das finden wir sehr sympathisch, neigen doch viele Hersteller dazu, jegliches Zubehör bei Modellwechsel so umzugestalten, dass es nicht wieder verwendet werden kann.

Etwas in die Jahre gekommen wirkt allerdings der Mini USB Stecker, der zur PC Verbindung verwendet wird. Das ist per se kein Nachteil, führt aber dazu, dass man wohl nach wie vor Geräte mit Mini und mit Mikro USB verwendet und beide Kabel stets in griffweite benötigt.

Display Eigenschaften

Das Display wirkt deutlich heller als dass des Zumo 395 LM, das im Vergleich auch schon sehr gut abgeschnitten hat. Selbst bei sehr direkter Einstrahlung gibt es damit keine Probleme beim Ablesen.

Obwohl die Auflösung identisch mit dem Tomtom Rider ist, wirkt das Garmin nach wie vor etwas „pixeliger“. Das liegt am verwendeten Design der Oberfläche und Karten. Störend ist das für uns in keinem Fall gewesen, eher eine Geschmacksfrage.

Lieferumfang

Im Lieferumfang befindet sich das bekannte Set aus Motorradhalterung mit Kabelsatz zum Einbau, 12V Ladekabel mit Saugnapfhalterung und Schnellanleitung.

Das Garmin Reifendrucksystem ist mittlerweile nicht mehr mit dem Zumo kompatibel. Welchen Grund das hat, hat man uns leider nicht mitgeteilt, wir finden es jedenfalls sehr schade, weil es zusätzliche Sicherheit mitgebracht hat.

Für viele wäre noch eine Aufbewahrungstasche sinnvoll, die bei anderen Herstellern mittlerweile zum Lieferumfang dazu gehört.

Kartenmaterial am Garmin Zumo 396 LMT-S

Über das City Navigator NT Kartenpaket für Europa muss man nicht mehr viele Worte verlieren. Neu ist die Möglichkeit, Custom Maps zu installieren.

Bisher gab es ja schon die Möglichkeit, digitale Karten wie die Open Street Maps zu installieren. Das nun auch Papierkarten verwendet werden können, ist ein absolut neues Feature, das gerade in abgelegenen Gegenden oder für Fans von alten Karten viele Möglichkeiten eröffnet.

Navigation

Zum Prozessor hat sich Garmin nicht geäußert. Das Garmin Motorrad Navi 396 ist aber spürbar schneller geworden. Eingabebefehle oder das verschieben und zoomen der Karte ist fast schon verzögerungsfrei möglich.

Am Bildschirm während der Navigation gibt es jetzt neue Möglichkeiten. Sobald man die Karte verschiebt bieten vier Buttons folgende Funktionen:

• 3D Ansicht und 2D Ansicht zu wechseln
• Zwischen ganze Route und aktueller Abschnitt zu wechseln
• Einen Routenpunkt hinzuzufügen
• Suche nach POI (Tankstellen, Restaurants, usw.)

Am Hauptbildschirm der Navigation hat sich auch ein wenig verändert. Am rechten Rand kann man sich eine ganze Reihe von Displays anzeigen lassen. Darunter POIs entlang der Strecke (besonders praktisch wenn man die nächste Tankstelle oder das nächste Restaurant sucht, die Strecke aber nicht verlassen möchte), Reisedaten, Höhenprofil, Media Player, Lautstärkeregler oder die nächsten Abbiegungen.

An der Routenführung selbst ist uns keine Veränderung aufgefallen. Auch beim Modus „Adventurous Routing“ kann man seine Vorlieben in Sachen Kurven/Berge/Autobahnen einstellen.

Wir haben hier eine Route getestet, die direkt entlang einer Autobahn führt. Das Gerät bietet dann zwei (oder auf Wunsch mehr) verschiedene Routen an. Eine davon führt zwar direkt über die Autobahn, die andere hingegen machte einen großen Umweg und vermied die Autobahn komplett.

Man kann sich also beliebig viele Routenvarianten direkt am Gerät erstellen und jeder kann sich seine Lieblingsstrecke zusammenstellen bzw. vorschlagen lassen.

Das Kartendesign und die gesamte Bedienoberfläche hat ihren Garmin Charme nicht verloren. Das kann man positiv oder negativ sehen, das gezeichnete Design kann ich Sachen Wow Effekt sicher nicht mit dem Tomtom Rider mithalten. Was die Praktikabilität betrifft, ist das neue 396 LMT-S aber aus unserer Sicht über jeden Zweifel erhaben.

Garmin Zumo 396 kaufen

Das Zumo 396 kann direkt hier über Amazon* gekauft werden. Wie von Amazon gewohnt liegt die Lieferzeit bei 1 bis 2 Tagen. Da die meisten über einen Account bei Amazon verfügen, kann das Navi recht schnell und unkompliziert gekauft werden.

Die Erfahrungen der Käufer zeigt, dass das Navi sehr gut ankommt. So bekommt das Navi 4 von 5 Sternen bei über 280 Kundenbewertungen.

Unser Fazit

Das neue Garmin Zumo 396 LMT-S behält seine Tugenden bei. Für Vielnutzer und jene die sich eventuell eigenes Kartenmaterial oder viele eigene Routen auf das Gerät übertragen möchten, empfinden wir es nach wie vor deutlich komfortabler als das Tomtom Rider.

Die neuen Funktionen mit Live Track und Unfallerkennung sind auch eine Neuheit, selbst wenn sie nur mit aktiver Smartphone Verbindung funktionieren. Das neue, kantige Gehäuse passt sehr gut zum Gesamteindruck eines Werkzeuges, das auch mal nass oder schmutzig werden kann.

Wer es lieber feiner und stylischer möchte wird aber nach wie vor mit dem Tomtom Rider glücklicher werden. Der Funktionsumfang ist aber mittlerweile beim Garmin zumo 396 LMT-S etwas größer, weshalb es von uns wieder zum Testsieger gekürt wird.

Wir möchten an dieser Stelle aber nochmals betonen, dass die drei Topgeräte (TT Rider, Becker Mamba, zumo 396 LMT-S) auf extrem hohen und gleichwertigem Niveau sind. Zwischen diesen drei Geräten sollte also rein der persönliche Geschmack beim Kauf entscheiden.

Falsch machen kann man mit keinem der Geräte etwas.

Häufig gestellte Fragen

Hat das Navi einen internen Lautsprecher?

Ja. Der Lautsprecher kann sowohl am Motorrad als auch in der mitgelieferten Autohalterung genutzt werden.

Ist beim Zumo 396 auch eine Halterung enthalten?

Ja, die Motorrad Halterung ist im Lieferumfang inbegriffen.

Kann das Zumo auch hochkant genutzt werden?

Nein leider nicht! Hierfür bietet sich das TomTom Rider 550 an.

Kann das Kartenmaterial aktualisiert werden?

Ja, das Kartenmaterial kann bis zu 4 mal im Jahr geupdatet werden.

Ist eine Anti-Diebstahl Sicherung enthalten?

Beim Lieferumfang ist keine Anti-Diebstahl Vorrichtung enthalten. Wer diese unbedingt benötigt, kann diese nachträglich kaufen z.B. von Touratech.

Der Beitrag Garmin Zumo 396 LMT-S erschien zuerst auf Motorrad Navigation.

Seit März 2016 hat Garmin sein Mittelklasse Motorrad Navi upgedatet und umbenannt. Das neue Gerät nennt sich Zumo 395LM und unterscheidet sich nur in Details vom bisherigen Modell.

Neue Funktionen:

Das Zumo 395 LM und seine Brüder (345 LM, 595 LM) bringen einige neue Funktionen mit sich, die die Garmin Navis bereit für die nächsten Jahre machen sollen.

Das Gehäuse und die grundlegende Technik haben sich allerdings nicht verändert. Nur das „Zumo“ Logo ist jetzt dunkelgrau und nicht mehr Silber.

Garmin Touren Routing:

Diese Funktion ähnelt sehr (oder ist besser gesagt beinahe identisch) mit der neuen Tourenberechnung vom TomTom Rider 410. Dabei hat der Fahrer die Möglichkeit einen Zielpunkt einzugeben und sich dann sehr individuell eingestellt (nach Kurven, Bergen, Straßentyp, etc.) Routen vorschlagen zu lassen.

Interessant ist vor allem, dass besonders „gleichmäßige“ Strecken vermieden werden können. Das kann ein echter Vorteil sein, wenn man sich eine schnelle Route für ein Ziel berechnen möchte.

Biker Warnungen

Die Garmin Biker Warnungen sind ein neues Sicherheits-Feature und ein echter Vorteil. Das Gerät warnt nun nicht nur vor Radarmessungen, sondern auch vor sicherheitsrelevanten Streckenbedingungen:

• scharfe Kurven
• Geschwindigkeitsänderungen
• Bahnübergänge
• Gefahr durch Wildwechsel

Musik Streaming

Neu ist auch die Funktion des Musik Streaming mit iPod, iPhone oder anderen kompatiblen MP3 Playern. Dabei kann man das Musik Gerät über das Garmin Motorrad Navi steuern. Sehr praktisch, weil man sich nur noch um ein Gerät kümmern muss.

Die Eckdaten des Garmin 395 LM

• Display: 4,3 Zoll, mit Handschuhen bedienbar, bei Sonneneinstrahlung lesbar
• Karten: Lifetime Update, City Navigator NT Europe – 45 Länder
• Gehäuse: Gewicht 270g, IPX7 Wasserdicht, Lithium-Ionen Akku
• Gehäuse: Treibstoffnebel und UV-Licht resistent
• Sicherheit: Optionales Reifendruck-Kontrollsystem
• Navigation: Streckenberechnung nach kurviger Strecke
• Funktionen: Serviceverlaufsprotokoll, Reisebericht Ansicht

Das 395LM ist also bereits sehr robust gefertigt. Die zusätzlichen Funktionen sind für diese Klasse sehenswert. Vor allem die speziellen Motorradfunktionen zeigen deutlich, dass Garmin hier konsequent entwickelt.

Einsatz am Motorrad

Die Bedienung ist Garmin typisch sehr intuitiv, die Menüführung geht gefühlt etwas schneller vonstatten als beim Vorgängermodell.

Die Bedienung mit Handschuhen funktioniert zwar, ist aber je nach Handschuhmodell relativ schwierig. Eine Adresseingabe machen wir lieber ohne Handschuh und sind damit schneller.

Die Funktion mit der Streckenberechnung nach kurviger Strecke ist heute für viele Käufer essentiell.

Dabei wählt das Garmin am Weg von A nach B möglichst „Motorradfreundliche“ Routen aus. Die Umwege dafür halten sich aber in Grenzen. So kann man die Funktion definitiv nutzen um möglichst schnell UND spaßig zum gewünschten Zielort zu kommen. Die Motorrad Traumtour wird man sich aber auch zukünftig noch selbst zusammenstellen müssen.

Was viele Käufer freut, ist der eingebaute Lautsprecher. Über diesen werden Weganweisungen aber auch Warntöne für Geschwindigkeitsübertretungen und Tastentöne ausgegeben.

Die letzten beiden Punkte werden von einigen Käufern bei Amazon bemängelt, da diese Warn- und Tastentöne weder einzeln deaktivierbar noch in der Lautstärke zu ändern sind. Nur wer komplett auf Stumm schaltet hat Ruhe im Helm.

Die Tonausgabe ist auch per Bluetooth gleich. Erwähnt sei aber, dass die Geschwindigkeitswarnung als solche deaktivierbar ist, somit sollte das keine all zu großen Schwierigkeiten bereiten.

Die Akkulaufzeit ist mit 7 Stunden sehr hoch. Meist wird das Zumo aber sicher mit der direkten Stromanbindung betrieben.

Garmin zumo 395LM EU Motorrad Navigationsgerät, Europa Karte, lebenslange Kartenupdates, Routenfunktionen, Sicherheitshinweise, 4,3 Zoll (10,9 cm) Touchscreendisplay, 0753759160333*

 Preis: € 349,90 Bei Amazon ansehen*

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten

Amazon

Zuletzt aktualisiert am 17. Januar 2024 um 2:59 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr.

Display Eigenschaften

Das Display überzeugt bei hoher Helligkeitseinstellung mit perfekter Lesbarkeit. Zwar reduziert das selbstredend die Akkulaufzeit, über 3 Stunden haben wir mit 90% Helligkeitseinstellung dennoch geschafft.

Garmin Zumo 395 LM Lieferumfang

Der Lieferumfang ist eindeutig als über komplett zu bezeichnen. Das Öffnen der Verpackung ist eine wahre Freude. Alle beigelegten Teile sind sauber und robust gefertigt. Dabei ist unter anderem auch eine Autohalterung, so ist das Garmin Zumo 395LM als ganz normales Navi im Auto verwendbar. Die beigelegte Motorradhalterung ist sehr stabil und gemeinsam mit dem vorgefertigten Stromkabel einfach zu montieren.

Kartenmaterial am Garmin Zumo 395 LM

Das Kartenmaterial ist das Garmin typische City Navigator NT Europe mit 45 Ländern. Für ein durchschnittliches Motorradleben sollte das genügen.

Für alle Weltreisenden bietet das Garmin ja nach wie vor die Möglichkeit Open Street Maps gratis zu laden, oder sich das zusätzliche Kartenmaterial direkt bei Garmin zu bestellen. So sind auch Fahrten im Gelände möglich.

Dort navigiert man dann mit Tracks statt mit Routen. Das Update für die Originalkarte ist übrigens ein Leben lang inkludiert.

Navigation

Die Berechnung der Routen läuft ansprechend schnell, man merkt dass sich hier in den letzten Jahren viel bei der Prozessorleistung verbessert hat.
Die Funktion einzelne Wegpunkte zu überspringen ist mittlerweile inkludiert. Diese ist bei längeren Touren sehr praktisch, bzw. fast schon notwendig.

Auf ungeplante Routenänderungen reagiert das Garmin sehr schnell und berechnet neu. Die TrackBack Funktion ermöglicht es „blind“ ins Grüne zu fahren und dann die selbe Strecke wieder zurück zu fahren.

Nähert man sich einer größeren Kreuzung teilt sich das Display in zwei Hälften, auf einer Hälfte sieht man weiterhin die Kartendarstellung, auf der zweiten Hälfte eine genaue Kreuzungsübersicht. Das hilft sehr bei der Orientierung in größeren Städten.

Garmin Zumo 395 kaufen

Das Navi kann direkt hier über Amazon* gekauft werden. Wie von Amazon gewohnt geht die Lieferung sehr flott. Die meisten werden ein Account bei Amazon haben und können so schnell und problemlos das Navi bestellen.

Unser Fazit

Das Garmin Zumo 395 LM* ist aus unserer Sicht ein sehr gelungener Wurf. Die Nachteile, wie die Warn- und Tastentöne, stören zwar hin und wieder.

In Summe betrachtet bleibt aber der Eindruck eines robusten und ausgereiften Motorrad Navis mit einem ausgezeichnetem Preis-/Leistungsverhältnis. Das Garmin ist momentan eines der ausgereiftesten Geräte am Markt.

Der Beitrag Garmin Zumo 395 LM Test erschien zuerst auf Motorrad Navigation.

Wir haben das Profi Outdoor Navi getestet und waren mehr als einmal überrascht!

Technische Eckdaten

• Display: 2,6 Zoll TFT-Display mit 160 x 240 Pixel
• Karten: ohne Karte bzw. mit TOPO Deutschland V7 Pro im Bundle erhältlich
• Gehäuse:  IPx7 Wasserdicht
• Speicher: 4 GB integriert, Micro-SD Karten optional
• Anzeige: Hochformat
• Routenberechnung: Motorradfahrer, Auto, Offroad fahren, Mountainbiken, Tourenradfahren, Wandern, Bergsteigen
• GPS Empfänger: GLONASS und GPS
• Akku: bis zu 16 Stunden Laufzeit mit AA Batterien
• Gewicht: 260,1 g inkl. Batterien
• Sensoren: Barometrischer Höhenmesser, elektrischer Kompass
• Verbindungen: Bluetooth, WLAN, USB
• Zusätzliche Funktionen: Garmin Connect Smartphone Verbindung, Wetter, Annäherungsalarm, Jagd- und Angelkalender, Sonne- und Mondkalender

Garmin 64s Zubehör und Lieferumfang

Das Garmin 64s wird mit einem Jahresabo für die BirdsEye Satellitenbilder, einem Karabinerclip, USB Kabel und einer Bedienungsanleitung ausgeliefert.

Wie also schon beim Garmin Oregon 700 ist kein Akkupack inkludiert.

Gehäuse

Schon rein optisch unterscheidet sich die GPSMAP Baureihe gewaltig von allen anderen Outdoor Navis am Markt. Vor allem die oben angebrachte Quad-Helix Antenne lässt das Navi eher wie ein Funkgerät wirken.

Hinzu kommt noch die Bedienung mittels Tasten, die dem Garmin einen zwar sehr professionellen Touch, aber auch einen etwas angegrauten verleiht.

Uns hat die Optik nicht gestört, im Gegenteil, mit dem 64s in Händen fühlt sich jeder kleine Spaziergang an, wie eine Spezialexpedition in abgelegene Gebiete. Und das Gerät würde das auch mitmachen. Dank IPX7 Zertifizierung und tadelloser sowie robuster Fertigung, kann man sich auf das Navi bei allen Witterungen verlassen.

Das Gewicht von 260g ist zwar etwas höher als das Garmin Oregon 700, durch die Form liegt das GPS map 64s aber noch einen Ticken besser in der Hand.

Zum Einstecken eignet es sich allerdings etwas weniger. Von den Abmessungen her sehr ähnlich, kann die abstehende Antenne aber schon mal in der Tasche stören oder verfängt sich gerne irgendwo an der Kleidung.

Wir empfehlen daher das Tragen am mitgelieferten Karabinerclip.

Zur Bedienung gibt es den typischen Ein/Ausschaltknopf an der rechten Seite.

Dazu kommen die Tasten unter dem Display:

• In: Karte einzoomen
• Out: Karte auszoomen
• Page: Damit lassen sich verschiedene Ansichten und Menüpunkte aufrufen
• Menu: Jeweiliger Menüpunkt oder Hauptmenü mit zweimal drücken
• Enter: Bestätigen
• Quit: Abbrechen
• Mark: Wegpunkt setzen
• Find: Ziel eingeben bzw. suchen

Stromversorgung

Einerseits ist man mit dem Betrieb per AA Batterien sehr kostengünstig unterwegs, wenn man mehr als nur ein Akkupack dabei haben möchte. Andererseits kann man für diesen Preis und bei einem so hochqualitativen Gerät auch ein Akkupack erwarten.

Die Akkulaufzeit von 16 Stunden konnten wir hier nicht ganz erreichen. Mit zwei neuen Duracell Batterien kamen wir auf rund 14 Stunden. Das ist aber sehr ordentlich. Wer auf sogenannte Eneloop Akkus umrüstet hat gute Laufzeiten und kann „beliebig“ viele Ersatzakkus mitnehmen.

Das Garmin original Akkupack, das es im Zubehör zu erwerben gibt, ist aufgrund der geringen Leistung nicht zu empfehlen.

Garmin GPS map 64s Display

Das 2,4 Zoll Display mit einer Auflösung von 160 x 240 Pixel ist relativ klein. Für Wanderungen oder ähnliche Geländenavigation aber ausreichend. Die Auflösung ist hoch genug um auch bei detailreichen Karten gute Übersicht zu haben.

Das Display liegt relativ tief im Glas und spiegelt kaum.

Die Helligkeit ist einstellbar und auch bei direkter Sonneneinstrahlung ausreichend.

Kartenmaterial

Garmin liefert das GPSMAP 64s nur eine Basiskarte aus. Diese beinhaltet nur die wichtigsten, weltweiten Verkehrsverbindungen.

Wer nicht auf die relativ teuren Garmin Karten zurückgreifen möchte, kann gratis OSM Karten (sowohl topografisch als auch für Straßennavigation) herunterladen und mit Garmin BaseCamp installieren.

Die Garmin Karten können ansonsten direkt auf der Garmin Website oder meist etwas günstiger bei Amazon* gekauft werden.

Bedienung

Die Bedienung mittels Tasten ist etwas gewöhnungsbedürftig aber dann doch überraschend einfach. Hat man sich ersteinmal an die Menüführung gewöhnt, erkennt man die Logik dahinter und lernt diese schätzen.

Alles am Garmin GPS MAP 64s wirkt wie „von Profis für Profis“ geschaffen und man merkt, man hat es hier eher mit einem Werkzeug als einem Consumer Elektronikgerät zu tun.

Das Navigieren auf Straßenkarten ist zwar möglich, aufgrund des kleinen Displays aber nicht immer ganz einfach. Das Routing selbst funktioniert aber tadellos.

Besonders gefällt uns die Page Taste, mit der man schnell durch die verschiedenen Ansichten wechseln kann. Auch die Mark Funktion zum schnellen erstellen eines Wegpunktes ist sehr angenehm.

Es lassen sich verschiedene Profile erstellen und konfigurieren. So hat man seine wichtigsten Funktionen und Einstellungen je nach Sportart oder Fortbewegungsmittel schnell ausgewählt.

Die Informationen die man einblenden kann, sind auch von anderen Outdoor Navis bekannt, darunter Höhenprofile, Kompass Richtung, Entfernungen, Strecken, Geschwindigkeiten, Höhenmeter uvm.

Starten und folgen einer Route funktioniert relativ intuitiv und einfach. Mittels Wegpunkt Manager lassen sich diese auch übersichtlich sortieren.

Auch Konnektivität kann das GPSMAP 64s und steht dem Oregon 700 in der Funktionalität in nichts nach. So lassen sich Wetterdaten anzeigen oder die aktuelle Live Position weitergeben und Tracks die man gerade abgeschlossen hat hochladen um sie anderen Zugänglich zu machen.

Dank GPS und GLONASS Empfang ist die Navigation auch unter schlechten Bedingungen möglich. Bei unserem Test, auch im Wald, konnten wir diesbezüglich keine Probleme feststellen.

Unsere Erfahrungen

Das GPSMAP 64s von Garmin hat uns wirklich überrascht. Wirkt es durch die Tastenbedienung im ersten Moment etwas unbequem, zeigt sich mit jeder Minute mehr, wie durchdacht das Outdoor Navi ist.

Wir würden es bedenkenlos echten Outdoorfreaks empfehlen, die die Straßennavigation wirklich nur hin und wieder benötigen. Abseits befestigter Wege ist es das robusteste und professionellste Gerät dass wir je testen durften.

Für Motorradfahrer ist es eher weniger geeignet. Dafür eignen sich eher diese Motorrad Navis.

Garmin 64s kaufen

Das GPS Gerät kann hier bei Amazon* gekauft werden. Der Preis liegt bei diesem Gerät im mittleren Bereich.

Wie von Amazon gewohnt verläuft die Lieferung und Zahlungsabwicklung ohne Probleme. Über 1600 Kunden bewerten das Gerät mit 4 von 5 Sternen.

Gut zu wissen: Seit einiger Zeit bietet Amazon auch den Kauf auf Rechnung an. So können Sie die Rechnung einfach bequem einen Monat später zahlen.

Der Beitrag Garmin GPSmap 64s Test erschien zuerst auf Motorrad Navigation.

Wir haben das Oregon 700 für Sie mit dem Motorrad aber auch abseits betretener Pfade getestet.

Technische Eckdaten

• Display: 3 Zoll TFT-Display mit 240 x 400 Pixel(Touchscreen)
• Karten: ohne Karte bzw. mit TOPO Deutschland V7 Pro oder TransAlpin V4 Pro im Bundle erhältlich
• Gehäuse:  IPx7 Wasserdicht
• Speicher: 4 GB integriert, Micro-SD Karten optional
• Anzeige: Hoch und Querformat
• Routenberechnung: Motorradfahrer, Auto, Offroad fahren, Mountainbiken, Tourenradfahren, Wandern, Bergsteigen
• GPS Empfänger: GLONASS und GPS
• Akku: bis zu 16 Stunden Laufzeit mit AA Batterien
• Gewicht: 209,8 g inkl. Batterien
• Sensoren: Barometrischer Höhenmesser, elektrischer Kompass
• Verbindungen: Bluetooth, WLAN, USB, ANT+
• Zusätzliche Funktionen: Connect IQ Smartphone Verbindung, Wetter, Annäherungsalarm, Jagd- und Angelkalender, Sonne- und Mondkalender

Zubehör und Lieferumfang

Der Lieferumfang des Oregon 700 besteht aus dem Gerät selbst, einem USB Kabel, einem Karabinerclip und der Bedienungsanleitung.

Ein Akkupack kann seperat erworben werden, oder das Gerät wird mit 2 AA Batterien betrieben. Das kein Akkupack mitgeliefert wird, können wir bei dem gebotenen Preis leider nicht ganz nachvollziehen. Der passende NiMh Akku kostet um die 23 €.

Allerdings sind einige Kunden nicht zufrieden mit der Leistung der Akkupacks. Sinnvoller ist hier unter Umständen der Einsatz von sogenannten Eneloop Akkus*, die man in handelsüblichen Batterieladegeräten aufladen kann.

Halterungen sind keine im Standardlieferumfang enthalten. Bei einem Outdoor Navi ist das aber nicht unüblich und für die meisten auch sinnvoll. Da jeder das Gerät anders nutzt, kommt es dem Kunden günstiger sich gleich die richtige Halterung selbst zu kaufen.

Als Zubehör gibt es diese Halterungen:

• Marinehalterung (Saugnapf)
• Fahrradhalterung (sehr einfach)
• KFZ Haftungshalterung
• Outdoor Halterungspaket (inkl. Rucksackhalterung)

Als Motorradhalterung kommen auch diverse Halterungen von Fremdherstellern in Frage. Für das Motorrad empfiehlt sich eine RAM Halterung.

Für die ANT+ Schnittstelle bietet Garmin Brustgurte zur Messung der Herzfrequenz, Trittfrequenzmesser für Fahrräder und einen Geschwindigkeitssensor.

Gehäuse

Das Garmin 700 ist einer eher kleines Gerät. Durch die IPX7 Zertifizierung ist der Rand um das Display etwas größer, als bei nicht wasserdichten Geräten.

Die Verarbeitung ist tadellos. Das Navi liegt sehr gut in der Hand und die Oberflächen sind allesamt sehr angenehm anzugreifen.

Neben dem Einschaltknopf befindet sich noch ein Funktionsknopf, mit dessen Hilfe sich einige Funktionen direkt anwählen lassen. Er fungiert bei den meisten Menüpunkten als „OK“ Taste.

An der Rückseite befindet sich der gut abgedichtete USB Anschluss, der Akkudeckel und eine Schiene für Halterungen.

Unten rechts am Display ist eine kleine Aussparung, an der man eine Handschleife oder eine Sicherungsschnur befestigen kann.

Unter dem Batteriefach ist der Micro SD Slot versteckt.

Mit 209,8g ist das Oregon 700 nicht all zu schwer und gut auch bei Wanderungen mitzunehmen. Egal ob am Trageclip oder eingesteckt, hat man es schon recht schnell wieder vergessen. Dennoch ist es schon etwas größer und schwerer als ein aktuelles Smartphone. Vor allem in der Tiefe trägt es etwas auf und ist so nicht in jeder Tasche einfach unterzubringen.

Stromversorgung

Der Betrieb mit den AA Batterien hat den Vorteil, dass jederzeit und kostengünstig Nachschub mitgenommen oder sogar unterwegs gekauft werden kann. Allerdings sind wir der Meinung, dass man ein Akku Pack für ein solches Profigerät erwarten könnte.

In unserem Test hat das Navi die Akkulaufzeit von bis zu 16 Stunden nicht ganz erreicht. Das liegt aber unter Umständen an den Batterien die verwendet wurden. Daher wird dieser Punkt nicht gewertet. Wir erreichten bei einer ausgedehnten Wanderung, ein paar Motorradtouren und einer langen Autofahrt insgesamt 12 Stunden Laufzeit.

Zum Laden muss das seperat erhältliche Akkupack nicht ausgebaut werden.

Ein Nachteil des Gerätes für Motorradfahrer ist die fehlende Möglichkeit einer fixen Stromversorgung.

Display

Das 3 Zoll Touchscreen Display mit einer Auflösung von 240 x 400 Pixel glänzt natürlich nicht, wie ein hochauflösendes wie das des neuen TomTom Rider. Für den Einsatzzweck finden wir es aber absolut ausreichend.

Je nach Sonneneinstrahlung lässt sich die Helligkeit einstellen und das Display ist immer gut ablesbar.

Zwischen Hoch- und Querformat umzuschalten funktioniert sehr gut und fast verzögerungsfrei. Bei komplexeren Karten mit vielen Details kann das neu aufbauen aber einen kurzen Augenblick dauern.

Die Bedienung des Touchscreen ist auch mit Handschuhen möglich und funktioniert sehr gut. Die Karte lässt sich gut verschieben und mit Mehrfinger Gesten möglich. Ein Zoomen ist also einfach möglich. Es stehen aber auch Zoom Buttons am Display zur Verfügung.

Kartenmaterial

Garmin liefert das Oregon 700 in der Standard Ausführung ohne vorinstallierte Karten, bzw. mit einer Basiskarte (aus unserer Sicht für keinen Einsatzzweck zu gebrauchen) aus.

Als gratis Alternative zu teuren Karten bieten sich OSM Karten an, die mit Basecamp heruntergeladen werden können.

Die Garmin Karten können ansonsten direkt auf der Garmin Website oder meist etwas günstiger bei Amazon* gekauft werden.

Straßenkarten lassen sich auch auf das Navi laden.

Bedienung

Die Bedienung ist relativ einfach. Es gibt die Wahlmöglichkeit aus einem klassischen Menü mit individuellen Funktionen auf der Startseite und einer Menüführung nach Aktivität, die wir als angenehm empfunden haben. Man kann sogar eigene Aktivitäten erstellen und die Menüs so konfigurieren.

In Summe fanden wir die Bedienung dennoch etwas gewöhnungsbedürftiger als die des Garmin Montana 610, das kann aber durchaus auch am kleineren Bildschirm des Oregon liegen.

In der Kartenansicht für die Outdoor Navigation lassen sich mehrere Bildschirme mit links/rechts wischen durchschalten. Darunter Höhenprofile, Streckeninfos und natürlich die Karte.

Für die Straßennavigation ist die Ansicht etwas knapp aber funktionell. Natürlich sollte man sich von Ansprüchen wie an ein echtes PKW oder Motorradnavi trennen. Dennoch ist ein navigieren durchaus möglich. Durch das kleine Display sollte das Navi aber nicht zuweit weg vom Fahrer montiert werden.

Die Navigation im Offroad ist nicht schwierig. Eine Route lässt sich einfach mit Garmin BaseCamp laden und im Gerät starten. Die Anzeige ist sehr übersichtlich und lässt sich konfigurieren. So kann man die Kompassrichtung, Zeit und Distanz zum nächsten Wegpunkt oder die Geschwindigkeit dauerhaft auf der Karte einblenden. Uns gefällt aber das weiterschalten zur entsprechenden Seite mit links/rechts wischen besser.

Für Auswertungen oder das Archiv kann der aktive Track gespeichert werden. Diesen Track kann man auch mit der „TrackBack“ Funktion zurück navigieren.

Gut gefallen hat uns die Konnektivität mit dem Smartphone. Hier wirkt das Outdoor Navi deutlich moderner als viele andere Modelle. Die aktuellen Wetterdaten und das Zugreifen auf die Community macht Sinn. Alleine das mitteilen seiner aktuellen Live Position ist bestimmt für viele Outdoor Fans bzw. deren zu Hause Gebliebenen ein Pluspunkt.

Dank GPS und GLONASS Empfang ist die Navigation auch unter schlechten Bedingungen möglich. Bei unserem Test, auch im Wald, konnten wir diesbezüglich keine Probleme feststellen.

Garmin Oregon 700 Fahrradhalterung

Um das Oregon am Fahrrad zu befestigen, gibt es entsprechende Fahrradhalterungen. Wir haben für Sie eine passende Fahrradhalterung herausgesucht: hier*

Die Halterung bekommt ganze 4 von 5 Sternen bei über 300 Kundenbewertungen.

Unsere Erfahrungen

Während das Garmin Montana als Allround Talent glänzt, ist das Oregon 700 deutlich stärker für die Outdoor Nutzung ausgerichtet. Als solches macht es durch einfache Bedienung und tolle Funktionalität viel Freude. Als Straßennavigation, egal ob im Auto oder am Motorrad, ist es aber wirklich nur als Notlösung zu sehen. Die Menüführung ist nicht dafür ausgelegt und das Display ist recht klein.

Wer aber ein Outdoor Navi sucht, mit dem man auch hin und wieder mit dem Motorrad oder Auto fahren kann, der ist mit dem Oregon gut beraten.

Garmin Oregon 700 kaufen

Das Garmin Oregon 700 kann hier bei Amazon* gekauft werden. Über 560 Kunden bewerten das Gerät mit 4 von 5 Sternen. Der Preis liegt bei diesem Gerät im mittleren Preissegment.

Die Lieferung und Zahlungsabwicklung über Amazon verläuft wie gewohnt problemlos.

Gut zu wissen: Seit einiger Zeit bietet Amazon auch den Kauf auf Rechnung an. So können Sie die Rechnung einfach bequem einen Monat später zahlen.

Der Beitrag Garmin Oregon 700 Test erschien zuerst auf Motorrad Navigation.

Wir haben das Montana 610 auf Herz und Nieren getestet, auf und abseits des Motorrads.

Technische Eckdaten

• Display: 4 Zoll TFT-Display mit 272 x 480 Pixel(Touchscreen)
• Karten: ohne Karte bzw. mit TOPO Deutschland V7 Pro im Bundle erhältlich
• Gehäuse:  IPx7 Wasserdicht
• Speicher: 2,7 GB integriert, Micro-SD Karten optional
• Anzeige: Hoch und Querformat
• Routenberechnung: Motorradfahrer, Auto, verschiedene Outdoor Modi, Marine
• GPS Empfänger: GLONASS und GPS
• Akku: 16 Stunden Laufzeit mit Lithium Ionen Akku (bis zu 22 Stunden mit AA Batterien)
• Gewicht: 289 g inkl. Akku
• Sensoren: Barometrischer Höhenmesser, elektrischer Kompass
• Verbindungen: Bluetooth, USB 3.0, ANT+,  NMEA 0183
• Zusätzliche Funktionen: Fitness, Annäherungsalarm, Jagd- und Angelkalender, Gezeiten, Sonne- und Mondkalender, div. Marinefunktionen

Zubehör und Lieferumfang

Der Lieferumfang des Montana 610 besteht aus dem Gerät selbst, dem Lithium Ionen Akkupack, einem Ladegerät, USB Kabel, diversen Steckdosenadaptern und der Bedienungsanleitung.

Halterungen sind keine im Standardlieferumfang enthalten. Bei einem Outdoor Navi ist das aber nicht unüblich und für die meisten auch sinnvoll. Da jeder das Gerät anders nutzt, kommt es dem Kunden günstiger sich gleich die richtige Halterung selbst zu kaufen.

Als Zubehör gibt es einige Halterungen:

• KFZ Halterung mit Lautsprecher zum Auflegen auf das Armaturenbrett
• KFZ Saugnapfhalterung mit Lautsprecher
• Fahrradlenkerhalterung
• Bootshalterung
• Ram Montagesatz
• AMPS Halterung für den RAM Montagesatz

Als Motorradhalterung kommen auch diverse Halterungen von Fremdherstellern, wie etwa Touratech in Frage. Grundsätzlich ist die Monatge mit RAM Mount und der AMPS Halterung aber auch robust.

Für die ANT+ Schnittstelle bietet Garmin auch zwei Brustgurte zur Messung der Herzfrequenz.

Gehäuse

Für ein Motorradnavi ist das Montana 610 eher klein. Für ein reines Outdoor Navi allerdings wieder relativ groß. Natürlich nicht so gewaltig wie das Garmin 276Cx aber für die Hosentasche doch etwas groß.

Qualitativ gibt es nichts zu meckern. Die Oberflächen sind allesamt angenehm anzugreifen und wirken fast wie Softtouch Kunststoff. Die IPx7 Zertifizierung glauben wir sofort.

Bedienelemente gibt es nur sehr wenige. Abgesehen vom Ein/Aus Schalter (der sich überraschenderweise relativ leicht drücken lässt), gibt es keine. Rückseitig findet man noch die mit Gummi abgedeckten Anschlüsse für Mini-USB, externe Antenne (MCX Format), Kopfhörer und die Akkuabdeckung, unter der sich auch der Micro SD Slot verbirgt.

Das Batteriefach lässt sich einfach über einen D-Verschluss öffnen und scheint sehr sauber zu schließen.

Das Gewicht empfanden wir bei einer kleineren Wanderung gerade noch als angenehm. Wer sich ein Navi rein zu diesem Zwecke kauft, wird sich aber etwas kompakteres und leichteres wünschen. Das Montana ist aber ganz klar als universal Gerät konstruiert.

Diesen Spagat schafft es unserer Meinung auch noch. Stabil montiert kann es genauso auf dem Mountainbike, dem Motorrad oder eben am Karabiner oder der Wanderhose seinen Dienst verrichten.

Stromversorgung

Im Gegensatz zu anderen Outdoor Navis bringt das Montana 610 ein mitgeliefertes Lithium Ionen Akkupack mit. Dennoch besteht die Möglichkeit, das Navi auch mit 3 Stk. AA Batterien zu betreiben. Das verlängert die Laufzeit sogar um bis zu 6, also auf insgesamt 22 Stunden. Leider erhöhen die Batterien auch das Gewicht etwas. Dennoch finden wir die Flexibilität sehr gut. Bei längeren Einsätzen kann man also mit Akku starten und dann auf Batterien wechseln.

In unserem Test hat das Navi die Akkulaufzeit von bis zu 16 Stunden nicht ganz erreicht. Allerdings war das Gerät dabei großteils mit Navigation beschäftigt, sowohl im Auto, dem Motorrad als auch zu Fuß. Im Standby Modus, ohne GPS, könnten noch längere Laufzeiten realisierbar sein. Wir haben jedenfalls echte, gemessen 12 Stunden mit einem Akkupack geschafft, was für die meisten Zwecke ausreichend sein sollte.

Zum Laden muss das Akkupack nicht ausgebaut werden.

Display

Das 4 Zoll Touchscreen Display mit einer Auflösung von 272 x 480 Pixel glänzt natürlich nicht, wie ein hochauflösendes wie das des neuen TomTom Rider. Für den Einsatzzweck finden wir es aber absolut ausreichend.

Die Helligkeit lässt sich einstellen und ist auf 100% auch bei direkter Sonneneinstrahlung gut ablesbar.

Das wechseln zwischen Hoch- und Querformat benötigt einen kurzen Augenblick, vor allem in der Kartenansicht. Als langsam würden wir das aber nicht bezeichnen.

Die Touch Funktion ist zuverlässig und lässt sich auch mit dünnen Handschuhen bedienen. Auch das Verschieben der Karte ist einfach und schnell erledigt. Eine Mehrfinger Bedienung (zum Zoomen) ist leider nicht möglich. In der Bewegung wäre das allerdings ohnehin schwierig zu bewerkstelligen. An dieser Stelle sind wir bei einem Outdoor Navi froh über die Zoom Buttons.

Kartenmaterial

Garmin liefert das Montana in der Standard Ausführung ohne vorinstallierte Karten, bzw. mit einer Basiskarte (aus unserer Sicht für keinen Einsatzzweck zu gebrauchen) aus. Da man sich heute mit BaseCamp kinderleicht gratis OSM Karten herunterladen kann, stört uns das nicht. Für viele Käufer wird der Kauf einer zusätzlichen topografischen und/oder Straßenkarte aber der leichtere Weg sein.

Die Karten können direkt bei Garmin downgeloadet oder als Micro SD gekauft werden. Preis für die Straßenkarten City Navigator zwischen € 40,- und € 90,-, je nachdem wieviele Länder man dabei haben will.

Etwas teurer wird es bei den topografischen Outdoor Karten. Die Topo Deutschland kostet aktuell € 129,-.

Die Karten gibt es meist etwas günstiger bei Amazon*.

Bedienung

Trotz der vielen Funktionen, geht die Bedienung des Montana sehr einfach von der Hand. Durch das große Touchscreen und die gute Menüführung, die Garmin mittlerweile anbietet, sollte sich jeder schnell mit den wichtigsten Funktionen vertraut gemacht haben.

In der Kartenansicht lassen sich natürlich verschiedenste Individualisierungen vornehmen und so die gewünschte Ansicht angepasst werden. In der Straßennavigation ist ein reines Motorrad- oder Auto Navi natürlich etwas im Vorteil. Wer ein Allround Gerät sucht, wird sich aber dennoch schnell mit der Adressen Suche und der Navigationsansicht zurechtfinden.

Vor allem im Vergleich zu den kleineren Outdoor Navis wie dem Garmin GPSMap 64s und dem Garmin Oregon 700 fällt die Einarbeitungszeit aber sehr kurz aus.

Die Navigation im Gelände ist auch für Einsteiger schnell erlernt. Eine Wanderroute lässt sich beispielsweise leicht über BaseCamp auf das Gerät laden und über die Funktion „Routenplaner“ starten. Sofort kann man sich das Höhenprofil und die Karte ansehen und starten. Gerade beim Wandern gibt das Navi keine Rätsel auf und zeigt zuverlässig die geplante Route.

Der aktive Track kann auch aufgezeichnet werden, danach kann man sich bequem mit der „TrackBack“ Funktion zurück navigieren lassen.

Die Startseite lässt sich frei konfigurieren, so hat man die wichtigsten Anwendungen auf einem Blick.

Das Gerät bietet viele weitere Sonderfunktionen:

• Track Manager: zum einfachen organisieren und aufzeichnen der Tracks
• Geocaching: Es sind über 250.000 Caches vorinstalliert
• Mittels Birds Eye Satellite Imagery: Satellitenbilder 1 Jahr gratis inkludiert
• Profile: Nicht nur frei wählbar sondern auch automatisch je nach Halterung erkannt
• Jagd- und Angelfunktionen
• Gezeitenkalender
• Flächenberechnung: Abgehen eines Grundstückes zur Ermittlung der Fläche
• Wecker, Stoppuhr, Rechner
• Marinefunktionen

Dank GPS und GLONASS Empfang ist die Navigation auch unter schlechten Bedingungen möglich. Bei unserem Test, auch im Wald, konnten wir diesbezüglich keine Probleme feststellen.

Unsere Erfahrungen

Dem Anspruch als Allround Talent wird das Garmin Montana definitiv gerecht. Es kann eben alles. Das ist aber auch der kleine Nachteil des Gerätes: für Wandern etwas klobig, als Auto Navi relativ kleines Display, für das Motorrad keine Spezialfunktionen (spezielle Kurvenroutings) usw.

Wer also einen ganz klaren Fokus auf eine der Disziplinen hat, wird also eher mit einem anderen Gerät glücklich. Wer aber einen Alleskönner sucht, mit dem jede Disziplin möglich ist, der wird mit dem Montana 610 auf lange Jahre viel Freude haben.

Mit dem Auto in die Berge, zu Fuß weiter auf den Gipfel und am nächsten Tag ausgedehnte Motorradtouren, das ist die Spezialdisziplin des Montana. Und hier ist es auch konkurrenzlos!

Garmin Montana 610 kaufen

Das Garmin Monatana 610 kann hier bei Amazon* gekauft werden. Über 180 Kunden bewerten das Gerät mit 4 von 5 Sternen. Der Preis liegt bei diesem Gerät im mittleren Preissegment.

Die Lieferung und Zahlungsabwicklung über Amazon verläuft wie gewohnt problemlos.

Gut zu wissen: Seit einiger Zeit bietet Amazon auch den Kauf auf Rechnung an. So können Sie die Rechnung einfach bequem einen Monat später zahlen.

Der Beitrag Garmin Montana 610 Test erschien zuerst auf Motorrad Navigation.

Welche Vorteile bietet dieses Gerät?

Ist der Preis gerechtfertigt?

Unseren Test- und Erfahrungsbericht lesen Sie hier:

Eckdaten des Garmin 276Cx

• Display: 5 Zoll WVGA-Display (kein Touch)
• Karten: Weltweite Basiskarte, Freizeitkarte Europa, keine Routingfähige Kartenstraße
• Gehäuse:  IPx7 Wasserdicht
• Speicher: 8 GB integriert, Micro-SD Karten optional
• Anzeige: Querformat
• Routenberechnung: Motorradfahrer, Auto, verschiedene Outdoor Modi, Marine
• Akku: 16 Stunden Laufzeit
• Gewicht: 450g inkl. Akku
• Sensoren: Barometrischer Höhenmesser, elektrischer Kompass
• Verbindungen: Bluetooth, WLAN, USB 3.0
• Zusätzliche Funktionen: Jagd- und Angelkalender, Gezeiten, Sonne- und Mondkalender, div. Marinefunktionen

Schon hier wird klar, das Garmin bietet weit mehr, als der durchschnittliche Motorradfahrer benötigt. Ohne dem Bericht vorgreifen zu wollen muss man bereits an dieser Stelle festhalten: Wer „nur“ ein Motorrad Navi mit Offroad Funktionen sucht, ist wohl mit anderen Modellen (Montana, Oregon, Zumo 395) besser bedient.

Für Outdoorfreaks die vielleicht auch im Geländewagen unterwegs sind und hin und wieder zum Segeln gehen, kann es aber eines der besten Geräte sein, dass der Markt derzeit bietet.

Der Lieferumfang

Was uns nicht ganz gefallen hat, ist die fehlende Straßenkarte. Zumindest Zentraleuropa hätte man angesichts des Preises schon beilegen können. Andererseits ist eine gratis OSM Karte schnell heruntergeladen und installiert.

Als Halterung ist eine „AMPS Marinehalterung“ mit Anschlusskabeln enthalten. Durch die starre Fertigung ist diese langfristig nicht besonders gut für die Montage in Offroadfahrzeugen geeignet. Daher werden sich die meisten Käufer eine zusätzliche Halterung aus dem Zubehör zulegen müssen.

Wir haben das KFZ Haftungshalterungskit und den klassischen RAM Mount für den Motorradlenker getestet.

Das KFZ Haftungshalterungskit hält auf ebenen Armaturenbrettern erstaunlich gut und haftet auch bei rasanter Fahrweise sehr gut. Bei unebenen Oberflächen ist diese aber nicht zu empfehlen. Für das Motorrad kommt langfristig nur eine Halterung Vibrationsdämpfung in Frage. Alleine schon die Abmessungen und das Gewicht verbieten einen dauerhaften Einsatz am Lenker mit RAM Mount.

Ansonsten findet sich noch das obligatorische Netzteil und eine Kurzanleitung in der Verpackung.

Als Motorradhalterung empfehlen wir daher etwas aus dem Zubehöranbieter Programm, wie von Touratech.

Das Gehäuse

Das Garmin 276Cx macht keinen Hehl aus seinen Genen. Das Vormodell war viele Jahre am Markt und das Neue ist optisch kaum zu unterscheiden. Mit Abmessungen von 191,5 x 94,5 x 44 mm erinnert es zuerst an einen tragbaren Fernseher.

Das Gewicht von 450g mit Akku ist ebenfalls alles andere als leicht. An der Robustheit wird aber niemand zweifeln. Das Navi vermittelt zu jeder Zeit den Eindruck eines Profi Tools. Die Tasten haben einen angenehmen Druckpunkt und neigen nicht zum stecken bleiben.

Der Lithium-Ionen Akku ist austauschbar, stattdessen lassen sich auch AA Batterien einsetzen. Damit sinkt die Betriebsdauer allerdings um die Hälfte.

Das Display

Alleine schon durch die Größe sehr angenehm. Auch die Auflösung von 800 x 480 Pixel fällt auf. Das Bild ist kristallklar. Das Display lässt sich auch bei direkter Sonneneinstrahlung ausgezeichnet ablesen.

Das hat uns doch etwas verwundert, da das Glas nicht matt sondern klar gefertigt wird.

Die Bedienung

Wir betrachten das Garmin 276Cx aus der Sicht eines Motorradfahrers. Die meisten von uns werden das Navi mittig im Cockpit installieren, statt einem Roadbook beispielsweise.

Was sofort störend auffällt, sind die Tasten auf der rechten Seite. Natürlich wird niemand (hoffentlich) neue Routen während der Fahrt eingeben, aber ein kurzer Klick um die Ansicht zu wechseln, kann schon vorkommen. Dabei greift man jedesmal quer über das Display und muss dann sozusagen Blind klicken.

Zudem ist das fehlende Touchscreen sicher der Robustheit geschuldet, lässt aber etwas Komfort missen. Eine lange Adresse einzugeben, versetzt einen einige Jahre in die Vergangenheit, was den Bedienkomfort betrifft.

Mit zunehmender Testdauer haben wir uns ganz gut an das Gerät gewöhnt und kamen immer besser damit zurecht. Ein Griff zu unserem Dauernavi, dem Zumo 395, lässt uns aber jedesmal wieder aufatmen.

Sehr positiv ist aber die Prozessorgeschwindigkeit. Egal welche Taste man drückt und in welches Menü man navigiert, sofort reagiert das Gerät oder berechnet die Routen in sekundenschnelle.

Im direkten Vergleich fällt immer wieder auf, dass es sich um ein Profiwerkzeug handelt und nicht um ein Consumer Gerät. Das ist oft sehr positiv, hin und wieder wünscht man sich aber eben etwas mehr Komfort.

Die Routenplanung

Das hochladen einer Route via Garmin Basecamp funktioniert schnell und unkompliziert wie gewohnt. Leider gibt es die vielen Einstellungsmöglichkeiten der „echten“ Motorrad Navis nicht.

So gibt es nur die Wahl zwischen Auto und Motorrad (und die vielen Outdoor Varianten) und die verschiedenen bekannten Vermeidungsoptionen. Für diejenigen, die ihre Routen am PC planen und am Navi nur noch ausführen, stellt das kein Problem dar. Alles andere ist aber ohnehin eher für Straßenfahrer gedacht, die wohl kaum zum 276Cx greifen werden.

Konzentrieren wir uns also auf die Offroad Qualitäten. Die Rechengeschwindigkeit, mit der selbst große Topografische Karten geladen werden, ist erstaunlich. Ein Verschieben der Karte, egal bei welcher Zoomstufe, funktioniert fast ohne Verzögerung.

Die Ansichten lassen sich komplett individuell erstellen. So kann man sich einen Kompass einblenden, die Tageskilometer und jede andere Information, die man gerne hätte. Durch das große Display bleibt die Ansicht immer übersichtlich.

Egal ob man nun nach Track, Route oder Wegpunkten navigiert, erkennt man alles wichtige auf einen Blick. Das schaffen die anderen Outdoor Navis aufgrund der Größe so nicht.

Probleme

Bei unserem 4 wöchigem Test konnten wir zuerst keine echten Software Fehler feststellen. Dabei haben wir viele Stunden mit dem PKW, etwas Motorrad (witterungsbedingt im Winter) und zwei Wanderungen zu Fuß durchgeführt.

Wir haben Karten, Tracks, Routen und Wegpunkte auf und vom Gerät geladen und ein Softwareupdate durchgeführt. In Verbindung mit Garmin Basecamp gab es dabei keine Probleme.

Kurz vor Abschluss hat es uns aber dann doch ereilt. Bei der Berechnung von längeren Touren oder Seitenwechsel während der Berechnung, hat sich das 276Cx mehrfach aufgehängt und konnte nur durch Akku ziehen wieder gestartet werden.

Wir gehen davon aus, dass Garmin schnellst möglich an der Behebung der Software Fehler des Outdoor Navi Flaggschiff arbeitet. Bis dahin bleibt ein etwas getrübter Nachgeschmack.

Man sollte solche Fehler, sofern sie nicht regelmäßig auftreten, aber auch nicht überbewerten. Man kennt das mittlerweile ja und wartet geduldig auf ein Firmware Update. Bei früheren Garmin Geräten wurden die meisten bekannten Fehler immer ausgebessert.

Garmin 276cx kaufen

Das Garmin 276cx kann hier bei Amazon* gekauft werden. Das Gerät erhält insgesamt 4 von 5 Sternen. Der Preis liegt bei diesem Gerät im mittleren Preissegment.

Die Lieferung und Zahlungsabwicklung über Amazon verläuft wie gewohnt problemlos.

Gut zu wissen: Seit einiger Zeit bietet Amazon auch den Kauf auf Rechnung an. So können Sie die Rechnung einfach bequem einen Monat später zahlen.

Fazit

Die Frage lautet nicht, ob das Garmin GPSMAP 276Cx ein gutes Gerät ist oder nicht, sondern für wen es das ist. Als echtes Allround Gerät ist es viel zu groß, als reines Motorrad Navi fehlen im viele Funktionen bzw. gibt es andere Geräte die weniger als die Hälfte kosten.

Wir würden es daher jenen empfehlen, die regelmäßig mit Motorrad und PKW abseits befestigter Routen unterwegs sind und kompromisslose Qualität suchen. Für Segel- oder Motorbootfans könnte es sogar die erste Wahl sein. Für Motorradfahrer wie uns, die in erster Linie auf Straßen und Routen im Gelände unterwegs sind, ist es aber preislich und von der Größe her deutlich überdimensioniert.

Der Beitrag Garmin GPSMAP 276Cx Testbericht erschien zuerst auf Motorrad Navigation.

Garmin Zumo 595 LM Update:

Seit Frühjahr 2016 hat Garmin seine Motorrad Navi Flotte upgedatet. Dabei wurde vor allem Augenmerk auf die Software gelegt. Die Technik dahinter und die Software dahinter haben sich hingegen nicht verändert.

Das Garmin Zumo 595 hat dabei die zusätzlichen Features wie das 395 LM erhalten:

• Garmin Touren Routing
• Biker Warnungen
• Musik Streaming

Die Details dazu können Sie beim Testbericht zum Garmin Zumo 395 LM nachlesen.

Weitere neue Funktionen des 595 LM:

Zusätzlich zu den oben genannten Features hat das neue Flaggschiff von Garmin weitere Funktionen erhalten:

Smartphone Verbindung:

Nun kann man das Smartphone direkt mit dem Motorrad Navi verbinden und so einige Zusatzfunktionen über das Navi abrufen. Es gibt eine Spotify App, über die man individuelle Playlists abspielen kann und die Möglichkeit, wichtige Infos über das Display ausgeben zu lassen.

Dazu zählen Wetter Updates und Verkehrsinformationen.

Fotos :

zum Vergrößern auf die Bilder klicken!

Die Eckdaten des Garmin Zumo 595 LM

• Display: 5 Zoll, mit Handschuhen bedienbar, bei Sonneneinstrahlung lesbar, Hochformat wählbar
• Karten: Lifetime Update, City Navigator NT Europe – 45 Länder
• Gehäuse: Gewicht 375g, IPX7 wasserdicht, austauschbarer Lithium-Ionen Akku
• Gehäuse: Treibstoffnebel und UV-Licht resistent
• Sicherheit: Optionales Reifendruck-Kontrollsystem
• Navigation: Streckenberechnung nach kurviger Strecke, Round Trip,
• Funktionen: Serviceverlaufsprotokoll, Reisebericht Ansicht, MP3 Player, Smartphone Link

Das Garmin Motorrad Navi 595 kommt in allen Belangen hochwertig aus der Verpackung. Wo das 390LM eigentlich schon perfekt ist, legt das 595LM deutlich nach. So ist zum Beispiel ein austauschbarer Akku verbaut. Das bringt nicht nur die Möglichkeit mit, den Akku unterwegs zu tauschen, sondern beugt einem Totalschaden vor, wenn der Akku defekt sein sollte.

Garmin zumo 595LM EU Motorradnaviagtionsgerät, Zentraleuropa Karte, lebenslange Kartenupdates, Smart Notifications, Sicherheitshinweise, 5 Zoll (12,7 cm) Touchscreen, 0753759160289*

 Preis: € 489,90 Bei Amazon ansehen*

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten

Amazon

Zuletzt aktualisiert am 17. Januar 2024 um 2:59 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr.

Einsatz am Motorrad

Das Navi reagiert auf Eingabebefehle ohne Verzögerung und überzeugt mit dem bekannten Garmin Menü.

Die Funktion „kurvige Route“ funktioniert sehr gut und leitet einen ohne zu große Umwege aber auf möglichst kurvigen Strecken zum gewünschten Ziel.

Das 595LM besitzt keinen eingebauten Lautsprecher wie das günstigere Garmin Zumo 390LM. Die Sprachausgabe ist über ein Bluetooth Headset oder über die Kopfhörerbuchse möglich.

Der mitgelieferte Kabelstrang ist zwar sehr hochwertig und vollständig, allerdings bekommt man ihn so nicht mehr so einfach verbaut. Der Grund für den großen Umfang sind die Audio und Mikrofonanschlüsse die im Kabelstrang enthalten sind. Das benötigt man wohl nur für Giganten á la Honda Goldwing.

Sehr praktisch ist der eingebaute MP3 Player und der Smartphone Link. Dieses Feature empfängt Wetter- und Verkehrsdaten von einem verbundenen Smartphone und zeigt sie direkt am Navi an.

Die Akkulaufzeit beträgt 4 Stunden. Das ist eher wenig und erklärt sich durch das größere Display. Da man meist zur Motorradstromversorgung zurückgreifen wird, spielt das aber eine untergeordnete Rolle.

Lieferumfang

Was uns beim hohen Preis des Zumo 595LM nicht so gut gefallen hat, sind die extra zu ordernden Ventilkappen für das Reifendruck-Kontrollsystem. Bei diesem Premium Modell hätten wir uns gefreut, wenn diese gleich im Lieferumfang enthalten sind. Ansonsten ist aber alles dabei was Garmin zu bieten hat.

Die Montage erfolgt mit einem sehr stabilen und gedämpften Ausleger. Eine Autohalterung mit 12V Ladekabel ist ebenso dabei wie ein USB-Kabel.

Kartenmaterial

Das Kartenmaterial ist das Garmin typische City Navigator NT Europe mit 45 Ländern. Zusätzlich kann man sich alle OSM Karten oder Garmin Original Karten herunterladen bzw. mit Speicherkarte mitnehmen.

Das Garmin kann mit Tracks und Routen umgehen und ist somit auch Offroad einsetzbar.

Navigation

Eine Routenberechnung funktioniert sehr schnell, ebenso wie Neuberechnungen. Einen Wegpunkt überspringen kann man einfach mit der inkludierten Skip Funktion.

Die TrackBack Funktion, wie beim Garmin 390LM, ermöglicht es eine Strecke zu fahren und dann gleich wieder zurück zu navigieren.

Sehr gut gefällt uns der RoundTrip. Dabei wählt man seine gewünschte Tourlänge und das Navi errechnet anhand des aktuellen Standorts, mehrere Rundtouren mit dem „kurvige Strecke“ Profil.

Garmin 595 kaufen

Das Navi kann direkt hier über Amazon* gekauft werden. Über 360 Kunden bewerten dieses Navi mit Insgesamt 4 von 5 Sternen.

Wie gewohnt ist die Zahlungsabwicklung bei einem bestehenden Amazon Account ohne großen Aufwand möglich. Neuerdings bietet Amazon auch Kauf auf Rechnung an, so kann das Gerät bequem später gezahlt werden.

Unser Fazit

Das Garmin Zumo 595LM ist nicht nur aufgrund des gehobenen Preis etwas Besonderes. Es markiert das heute technisch machbare Höchstlevel für ein Motorrad Navi.

Notwendig ist das freilich nicht, Spaß macht es aber schon. Für Vernunftkäufer ist es sicher nicht das richtige Produkt, aber alle anderen mit entsprechendem Budget können sich das Premium Gerät bedenkenlos gönnen.

Der Beitrag Garmin Zumo 595LM Test erschien zuerst auf Motorrad Navigation.